1. UPS-in CEO-su Carol Tome verdiyi açıqlamada belə dedi: “Biz Milli Komandalar həmkarlar ittifaqının rəhbərliyi, UPS işçiləri, UPS və müştərilər üçün vacib olan bir məsələdə qalib-qazan razılaşmasına nail olmaq üçün bir araya gəldik.”.(Hazırda ciddi şəkildə desək, tətilin qarşısını almaq ehtimalı yüksəkdir və tətil hələ də mümkündür. Həmkarlar ittifaqı üzvlüyünün təsdiqlənməsi prosesinin üç həftədən bir qədər çox çəkəcəyi gözlənilir. Həmkarlar ittifaqı üzvlərinin səsverməsinin nəticəsi hələ də tətilə səbəb ola bilər, lakin tətil o vaxt baş verərsə, avqustun 1-i deyil, avqustun sonu. Yük maşını sürücüsü çatışmazlığının gələn həftə başlaya biləcəyi və ABŞ-ın tədarük zəncirlərini iflic vəziyyətinə salacağı ilə bağlı narahatlıqlar var idi. milyardlarla dollar.)
2. Carol Tome dedi: “Bu müqavilə UPS-in tam və yarım-ştat işçiləri olan yük maşını sürücülərini sənayedə qabaqcıl təzminat və üstünlüklərlə təmin etməyə davam edəcək, eyni zamanda rəqabətədavamlı qalmaq, müştərilərə xidmət göstərmək və güclü biznesi saxlamaq üçün lazım olan çevikliyi qoruyub saxlayacaq. ”.
3. Yük maşınlarının milli qardaşlığı olan Teamsters-in baş meneceri Sean M. O'Brien verdiyi açıqlamada, ilkin beşillik müqavilənin “işçi hərəkatı üçün yeni standart müəyyən etdiyini və bütün işçilər üçün barı qaldırdığını” söylədi.“Oyunu dəyişdik”üzvlərimizin yüksək əmək haqqı verən, üzvlərimizi əməyinə görə mükafatlandıran və heç bir güzəşt tələb edən ideal müqaviləmizi qazanmasını təmin etmək üçün gecə-gündüz mübarizə aparırıq”.
4. Bundan əvvəl, UPS tam zamanlı kiçik paketlərin çatdırılması sürücüləri ümumi təzminat olaraq ildə orta hesabla 145.000 ABŞ dolları qazanırdılar.Buraya tam tibbi sığorta haqlarının ödənilməsi, yeddi həftəyə qədər ödənişli məzuniyyət, üstəlik ödənişli qanuni tətillər, xəstəlik məzuniyyəti və əlavə tətillər daxildir.Bundan əlavə, pensiya və təhsil xərcləri var.
5. Komandalar bildirdilər ki, yeni müzakirə edilmiş ilkin razılaşma 2023-cü ildə tam və yarımştat işləyən Komandaların əmək haqqını 2,75 dollar/saat artıracaq və müqavilə müddəti ərzində 7,50 dollar/saat və ya ildə 15,000 dollardan çox artacaq.Müqavilə part-time əsas əmək haqqını saatda 21 ABŞ dolları təşkil edəcək və daha yüksək səviyyəli part-time işçilər daha çox maaş alacaq.UPS tam zamanlı yük maşını sürücüləri üçün orta maksimum əmək haqqı saatda 49 dollara yüksələcək!Teamsters, razılaşmanın bəzi işçilər üçün iki səviyyəli əmək haqqı sistemini də aradan qaldıracağını və həmkarlar ittifaqı üzvləri üçün 7500 yeni tam ştatlı UPS işi yaratacağını söylədi.
5. Amerikalı analitiklər müqavilənin “UPS, paket daşıma sənayesi, işçi hərəkatı və yük sahibləri üçün əla olduğunu” söylədi.Lakin sonra “göndərənlər bu yeni müqavilənin öz xərclərinə nə qədər təsir edəcəyini və bunun UPS-in 2024-cü ildə ümumi tarif artımlarına nə dərəcədə təsir edəcəyini anlamaq üçün müqavilə təfərrüatlarını axtarmalıdırlar.”.
6. Keçən il UPS gündə orta hesabla 20,8 milyon paket işlədi və FedEx, ABŞ Poçt Xidməti və Amazon-un öz çatdırılma xidmətinin müəyyən qədər artıq tutumu olsa da, çox az adam inanır ki, bütün paketlər bu alternativlər tərəfindən idarə oluna bilər. zərbə.Müqavilə danışıqlarındakı məsələlərə çatdırılma furqonları üçün kondisioner, xüsusilə part-time işçilər üçün əmək haqqının əhəmiyyətli dərəcədə artırılması tələbləri və UPS-də iki fərqli işçi sinfi arasında əmək haqqı fərqinin aradan qaldırılması daxildir.
7. Həmkarlar ittifaqının lideri Sean M. O'Brien-in dediyinə görə, iki tərəf daha əvvəl müqavilənin təxminən 95%-i barədə razılığa gəlib, lakin iqtisadi problemlərə görə iyulun 5-də danışıqlar pozulub.Çərşənbə axşamı danışıqları zamanı əsas diqqət şirkətin yük maşını sürücülərinin yarıdan çoxunu təşkil edən yarımştat sürücülərin maaşı və müavinətlərinə yönəldilib.Çərşənbə axşamı səhər danışıqların bərpasından sonra tərəflər tez bir zamanda ilkin razılığa gəliblər.
8. Hətta qısa müddətli tətil UPS-i uzun müddət ərzində müştərilərini itirmək riski ilə üzləşə bilər, çünki bir çox böyük yükgöndərənlər paketlərin axmasını təmin etmək üçün FedEx kimi UPS rəqibləri ilə uzunmüddətli müqavilələr bağlaya bilərlər.
9. Tətillər hələ də mümkündür və tətil təhlükəsi hələ də bitməyib.Bir çox yük maşınları hələ də üzvlərin maaş artımları və masada digər qalibiyyətlər olsa belə, razılaşmanın əleyhinə səs verə biləcəyinə dair qəzəblidir.
10. Bəzi Teamsters üzvləri tətil etmək məcburiyyətində qalmadıqları üçün rahatlaşırlar.UPS 1997-ci ildən bəri tətil keçirməyib, ona görə də UPS-in 340.000 yük maşını sürücüsünün əksəriyyəti şirkətdə olduqları müddətdə heç vaxt tətilə çıxmayıb.Carl Morton kimi bəzi UPS sürücüləri ilə müsahibə aparıldı və müqavilə xəbərindən çox həyəcanlı olduğunu söylədi.Əgər bu baş versəydi, o, zərbə vurmağa hazır idi, amma bunun baş verməyəcəyinə ümid edirdi.Filadelfiyadakı həmkarlar zalında mediaya dedi: "Bu, ani bir rahatlama idi"."Bu dəlilikdir.Yaxşı, bir neçə dəqiqə əvvəl biz bunun vuracağını düşünürdük və indi əsaslı şəkildə həll olundu”.
11. Müqavilə həmkarlar ittifaqı rəhbərliyinin dəstəyinə malik olsa da, hələ də üzvlərin kollektiv təsdiq səslərinin uğursuz olmasına dair bir çox nümunələr var.Həmin səslərdən biri bu həftə FedEx-in pilot həmkarlar ittifaqının 57%-i maaşlarını 30% artıracaq müvəqqəti müqavilə razılaşmasını rədd etmək üçün səs verdikdə gəldi.Aviaşirkət pilotlarına şamil edilən əmək qanunlarına görə, yox səsinə baxmayaraq, həmkarlar ittifaqının qısa müddətdə tətil keçirməsinə icazə verilmir.Lakin bu məhdudiyyətlər UPS yük maşınlarına şamil edilmir.
12. Teamsters ittifaqı, müqavilənin beş illik müddəti ərzində UPS-ə əlavə 30 milyard dollara başa gələcəyini söylədi.UPS smeta ilə bağlı şərh verməkdən imtina etdi, lakin avqustun 8-də ikinci rübün mənfəəti haqqında məlumat verdikdə xərclərin təxmini təfərrüatlarını açıqlayacağını söylədi.
Göndərmə vaxtı: 28 iyul 2023-cü il
