Bu ilki transsərhəd ekspeditorluq dairəsini “qorxulu su” kimi təsvir etmək olar və bir çox aparıcı yük ekspeditor şirkətləri bir-birinin ardınca ildırım vurdu.
Bir müddət əvvəl müəyyən bir ekspeditor müştəri tərəfindən hüquqlarını müdafiə etmək üçün şirkətə sürükləndi, daha sonra başqa bir ekspeditor birbaşa yükü limanda qoyub qaçdı və bir dəstə müştərini küləkdə qarışıqlıq içində rəflərə qoymağı gözləyən bir dəstə qoyub qaçdı....
Transsərhəd yükdaşımalarda tez-tez tufanlar baş verirekspeditor dairəsi, satıcılar isə ağır itkilərə məruz qalır
İyunun əvvəlində məlum olub ki, Şençjendə ekspeditorluq şirkətinin kapital silsiləsi pozulub. Deyilənə görə, ekspeditor 2017-ci ildə yaradılıb və 6 ildir ki, problemsiz işləyir. Əvvəllər əsasən heç bir problem olmayıb, müştərilərin reputasiyası da yaxşıdır.
Transsərhəd dairəsində bu ekspeditordan söhbət gedəndə, çoxları düşünür ki, bu, bir az məşhurdur, kanal pis deyil, vaxtlılıq da yaxşıdır. Bir çox satıcılar bu ekspeditorun partladığını eşidəndən sonra özlərini inanılmaz hiss etdilər. Bu ekspeditorun həcmi həmişə yaxşı olub, yəni bir çox müştərilərin sıxdığı göndərişlərin sayı nisbətən çox ola bilər, beləliklə, o, “dama çıxmaq” səviyyəsinə çatıb.
Bu günə qədər, iştirak edən logistika şirkəti bu xəbərə hələ cavab verməyib və transsərhəd sənayedə “çoxlu ekspeditorların tufanları” ilə bağlı başqa bir söhbət skrinşotu yayılıb. Ekran görüntüsündəki məlumat verən şəxs iddia edib ki, dörd ekspeditor Kai*,Niu*, Lian* və Da* Birləşmiş Ştatlarla çoxlu əməkdaşlıq edənlər və çoxlu işbirlikləri üçün saxlanılıblar. itkiləri vaxtında dayandırmalıdırlar.
Bu dördü sənayedə irimiqyaslı və tanınmış yük daşıma şirkətləridir. Hamısının birlikdə tufan qopduğunu söyləmək bir az etibarsız olardı. Xəbərin geniş yayılmasına görə, bu ifşa iştirak edən şirkətlərin də diqqətini çəkdi. Üç yük ekspeditoru Kai*, Nyu-York* və Lian* tez bir zamanda təntənəli bəyanat verdilər: şirkətin internetdə ildırım çaxması xəbəri bütün şayiələrdir.
Dövriyyədə olan xəbərlərə əsasən, vəhyin söhbətin skrinşotundan başqa heç bir məzmunu yoxdur.Hazırda transsərhəd satıcılar ekspeditor şirkətlərinin xəbərləri ilə bağlı “bütün otlar və ağaclar” vəziyyətindədirlər.
Ekspeditor tufanlarından ən çox zərər çəkənlər yük sahibləri və satıcılardır. Transsərhəd satıcı dedi ki, bütün ekspeditorlar, xaricdəki anbarlar və yük daşıyan şirkətlə əməkdaşlıq edən avtomobil dilerləri mal sahibinin malını saxlayıb və sahibindən yüksək ödəniş haqqı ödəməsini istəyiblər. Bu vəziyyət onu dərindən düşünməyə vadar edir: həll yolu nə olursa olsun, satıcı olaraq bütün risk zəncirini o daşıyır. Bu hadisə təkcə fərdi hal deyil, logistika sənayesində ümumi problemdir.
UPS ən böyük tətillə üzləşə bilər
Xarici KİV-in məlumatına görə, iyunun 16-da ABŞ-dakı ən böyük beynəlxalq yük maşını sürücüləri birliyi (Teamsters) UPS işçilərinin “tətil aksiyasına başlamağa razı olub-olmaması” sualına səs verib.
Səsvermənin nəticələri göstərdi ki, Teamsters həmkarlar ittifaqı tərəfindən təmsil olunan 340,000-dən çox UPS işçisi arasında işçilərin 97%-i tətil aksiyasına, yəni Teamsters və UPS müqavilənin müddəti bitənə qədər (31 iyul) yeni razılığa gələ bilməsələr, razılaşıblar. Razılaşma, Teamsters, çox güman ki, 1997-ci ildən bəri ən böyük UPS tətilini keçirmək üçün işçiləri təşkil edəcək.
Teamsters və UPS arasında əvvəlki müqavilə 31 iyul 2023-cü ildə başa çatır. Nəticədə, bu il mayın əvvəlindən UPS və Teamsterlər UPS işçiləri üçün müqavilələr üzrə danışıqlar aparırlar. Əsas danışıqlarda əsas məsələlər yüksək əmək haqqı, daha çox tam ştatlı iş yerlərinin yaradılması və UPS-in aşağı ödənişli çatdırılma sürücülərindən asılılığının aradan qaldırılmasına yönəlib.
Hazırda Teamsters həmkarlar ittifaqı və UPS müqavilələri üzrə ikidən çox ilkin razılaşma əldə ediblər, lakin daha çox UPS işçisi üçün ən vacib kompensasiya problemi həll olunmamış qalır. Buna görə də, Teamsters bu yaxınlarda yuxarıda qeyd olunan tətil səsverməsini keçirdi.
Qlobal daşıma və logistika şirkəti olan Pitney Bowes-a görə, UPS hər gün təxminən 25 milyon bağlama çatdırır ki, bu da ABŞ-dakı paketlərin ümumi sayının təxminən dörddə birini təşkil edir və bazarda UPS-i əvəz edə biləcək ekspress şirkət yoxdur.
Yuxarıda qeyd olunan tətillər başladıqdan sonra, ABŞ-da pik mövsümündə təchizat zənciri, şübhəsiz ki, ciddi şəkildə pozulacaq və hətta onun paylama infrastrukturuna əsaslanan iqtisadiyyata dağıdıcı təsir göstərəcək. Sərhədlərarası elektron ticarət ən ağır yükü daşıyan sənayelərdən biridir. Transsərhəd satıcılar üçün bu, sadəcə olaraq onsuz da ciddi şəkildə gecikmiş logistika və nəqliyyata əlavə edir.
Hazırda bütün transsərhəd satıcılar üçün ən vacibi, üzvlük gününün kəsildiyi tarixdən əvvəl malları müvəffəqiyyətlə saxlamaq, malların daşınma yoluna həmişə diqqət yetirmək, risk qiymətləndirməsi və profilaktik tədbirlər görməkdir.
Satıcılar transsərhəd problemli dövrləri ilə necə məşğul olurlar logistika?
Gömrük statistikası göstərir ki, 2022-ci ildə mənim ölkəmin transsərhəd e-ticarət idxal və ixrac miqyası ilk dəfə olaraq 2 trilyon yuanı keçərək 2,1 trilyon yuana çatıb, illik müqayisədə 7,1% artıb, bunun ixracı 1,53 trilyon yuan olub, illik müqayisədə 110,1% artıb.
Transsərhəd e-ticarət hələ də sürətli artım tempini qoruyur və xarici ticarətin inkişafına yeni təkan verir. Lakin imkanlar həmişə risklərlə yanaşı mövcuddur. Böyük inkişaf imkanları olan transsərhəd e-ticarət sənayesində transsərhəd satıcılar tez-tez müşayiət olunan risklərlə üzləşməlidirlər. Satıcıların minalara basmamaq üçün bəzi əks tədbirləri aşağıdakılardır:
1. Ekspeditorun ixtisasını və gücünü əvvəlcədən anlayın və nəzərdən keçirin
Ekspeditorla əməkdaşlıq etməzdən əvvəl satıcılar ekspeditorun ixtisasını, gücünü və nüfuzunu əvvəlcədən başa düşməlidirlər. Xüsusilə bəzi kiçik yük daşıma şirkətləri üçün satıcılar onlarla əməkdaşlıq edib-etməmək barədə diqqətlə düşünməlidirlər.
Bu barədə öyrəndikdən sonra satıcılar istənilən vaxt əməkdaşlıq strategiyasını tənzimləmək üçün ekspeditorun biznesinin inkişafına və fəaliyyətinə diqqət yetirməyə davam etməlidirlər.
2. Tək ekspeditordan asılılığı azaldın
Ekspeditor tufan riski ilə məşğul olarkən, satıcılar tək bir ekspeditora həddən artıq etibar etməmək üçün müxtəlif mübarizə strategiyaları qəbul etməlidirlər.
Şaxələnmiş ekspeditor strategiyasının qəbul edilməsi satıcının riskinə nəzarətdə mühüm rol oynayır.
3. Ekspeditorlarla aktiv şəkildə ünsiyyət qurun və həll yollarını müzakirə edin
Ekspeditor şirkət qəza və ya iqtisadi çətinliklərlə qarşılaşdıqda, satıcı mümkün qədər ağlabatan bir həllə nail olmaq üçün ekspeditor tərəflə aktiv şəkildə əlaqə saxlamalı və koordinasiya etməlidir.
Eyni zamanda, satıcı problemin həllini sürətləndirmək üçün üçüncü tərəf təşkilatının köməyinə də müraciət edə bilər.
4. Risk xəbərdarlığı mexanizminin yaradılması
Risk xəbərdarlığı mexanizminin yaradılması və fövqəladə hallar üçün hazırlıqların görülməsi Yük daşınması ilə bağlı tufan riski ilə üzləşən satıcılar son nəticədə riskləri vaxtında aşkar etmək üçün öz risk xəbərdarlığı mexanizmini yaratmalı və tədarükün qarşısının alınması və öz maraqlarını qorumaq üçün əks tədbirlər görməlidirlər.
Eyni zamanda, satıcılar fövqəladə hallarla mübarizədə güclü kömək göstərmək üçün mümkün problemləri hərtərəfli proqnozlaşdırmaq və qeyd etmək üçün fövqəladə hallara hazırlıq planı yaratmalıdırlar.
Bir sözlə, satıcılar ekspeditor tufan riskinə ağıllı cavab verməli, öz risklərə nəzarət imkanlarını təkmilləşdirməli, ekspeditorların ixtisas və güclü tərəflərindən xəbərdar olmalı, onların tək ekspeditorlardan asılılığını azaltmalı, ekspeditorlarla aktiv əlaqə saxlamalı, risk xəbərdarlığı mexanizmləri və fövqəladə hallara hazırlıq planları yaratmalıdırlar. Yalnız bu yolla biz getdikcə şiddətlənən bazar rəqabətində təşəbbüsü ələ keçirə və öz təhlükəsizliyimizi və inkişafımızı təmin edə bilərik.
Yalnız su sönəndə kimin çılpaq üzdüyünü bilirsən. Epidemiyadan sonrakı dövrdə transsərhəd logistika gəlirli sənaye deyil. Uzunmüddətli yığım yolu ilə öz üstünlüklərini formalaşdırmalı və nəhayət, satıcılarla qazan-qazan vəziyyətinə çatmalıdır. Hazırda transsərhəd dairədə ən güclünün sağ qalması göz qabağındadır və yalnız güclü və məsuliyyətli logistika şirkətləri transsərhəd trasda real xidmət brendini idarə edə bilər.
Göndərmə vaxtı: 25 iyun 2023-cü il
